


通知|3月26日中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇即將在京舉辦

3月26日,由全國(guó)工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)主辦,北京車馳合眾科技有限公司承辦,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)、中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)供應(yīng)鏈商會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)房車分會(huì)、北京汽車配件業(yè)商會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)支持的中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇將在北京亦莊豐大國(guó)際酒店舉行。
屆時(shí)將發(fā)布《中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告》并舉辦圓桌會(huì)議,深入探討中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)如何在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下獲得行業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)、創(chuàng)新與收益。
主要內(nèi)容
1.汽車流通、后市場(chǎng)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)融合
2.宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)
3.產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的研究與實(shí)踐
4.汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例分享(新康眾)
5.汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例分享(京東汽服)
6.汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例分享(奚仲云平臺(tái))
7.發(fā)布《中國(guó)汽配流通行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告》
歡迎參會(huì)!
聯(lián)系人:陳女士、楊先生
聯(lián)系電話:13301311681、13601022068

《中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告》摘要
????運(yùn)用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決汽配流通行業(yè)痛點(diǎn),重塑中國(guó)汽配流通行業(yè)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方式重塑現(xiàn)代制造和科技創(chuàng)新的融合業(yè)態(tài),以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能硬件在產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的加速應(yīng)用為途徑,以互聯(lián)網(wǎng)金融和產(chǎn)業(yè)第三方平臺(tái)為杠桿,以網(wǎng)絡(luò)化、智能化方式整合生產(chǎn)制造、科技創(chuàng)新、交易貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流資源,通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新活力。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是一個(gè)近幾年才興起的新概念。但實(shí)際上,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在海外許多國(guó)家都早已有了相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展。
????早在2014年3月,AT&T、Cisco、GE、IBM和Intel宣布成立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC),旨在改進(jìn)物理與數(shù)字世界的融合,更好地接入大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的更新升級(jí)。
????中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于升級(jí)換代的關(guān)鍵時(shí)期,繼續(xù)從資源密集型向技術(shù)密集型升級(jí)。在產(chǎn)能過剩的經(jīng)濟(jì)大背景下,如何降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率,是每個(gè)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)冬天中必須思考的命題。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使命就是用以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的新技術(shù)解決這一問題。在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)藍(lán)海中,率先瞄準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn),對(duì)企業(yè)來(lái)說是一個(gè)能夠先發(fā)制人的絕佳機(jī)會(huì)。
????汽配行業(yè)的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)包括配件信息不統(tǒng)一、配件與供應(yīng)鏈體系不匹配、受地域限制等。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)時(shí)代對(duì)于行業(yè)整合尤其是營(yíng)銷整合的要求越來(lái)越高,因此商業(yè)模式創(chuàng)新主要看重的是用戶的痛點(diǎn)。其中,上游生產(chǎn)商和品牌商所面臨的痛點(diǎn)是物流、結(jié)算、信息化等方面存在盲區(qū),后臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力斷層,基層缺乏與自身產(chǎn)品、品牌和服務(wù)相匹配的專業(yè)人才,最主要的是渠道下沉成本過于高昂。在終端消費(fèi)者方面所面臨的痛點(diǎn)是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,議價(jià)能力不足,以及融資需求大但融資能力差的問題。只有考慮到各方面的用戶痛點(diǎn),才能加速渠道扁平化進(jìn)程,提升流通企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。
????抓住汽配流通行業(yè)的痛點(diǎn)僅僅是開端,發(fā)展技術(shù)解決痛點(diǎn),堅(jiān)持為企業(yè)管理賦能等方面才是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽配行業(yè)重塑的關(guān)鍵所在。值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,在研究運(yùn)用海外產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)時(shí),需要將其與中國(guó)國(guó)情結(jié)合。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)全球性的趨勢(shì),我國(guó)仍處于發(fā)展的初期階段,未來(lái)發(fā)展空間巨大。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是汽配流通行業(yè)的發(fā)展方向。
